Roger Fleury

Coalition train Léger Outaouais (CTLO)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fleury_veut_que_le_train_vienne_à_Gatineau.pdf

roger_journal_droit3.pdf

Foire-Centre-Ville---City-Square.pdf

Roger-Fleury-Bulletin-d`Aylmer.doc

 

Conférence de Presse du 15 septembre à la Maison du Citoyen / Hull

Gouvernement visible, favorisant le citoyen participatif

    www.visiblegovernment.ca‏

   Roger Fleury va travailler en équipe afin :

- D’activer l`apport de La communauté à la vie de l`hôtel de Ville

- D’activer les idées de nos citoyens, leurs «input»

   et leur Energie créative.

 

- Supporter nos citoyens à s`organiser et les aider à

   solutionner leurs problèmes d`ordre public

 

- Accentuer l`engagement civique et la fierté de notre

   communauté,

 

- Réduire nos coûts et maximiser la valeur et l`utilisation de nos données publiques

 

- Permettre à nos citoyens de réutiliser gratuitement, ou à un coût nominatif,

   les données déjà cueillies

 

- Permettre  de réorienter nos données à d`autres utilités,

 

- Rendre notre communauté économiquement vibrante et environnementale

- Une telle vision améliore la transparence et la coopération entre les

   Citoyens, les hommes d`affaires, le secteur de la technologie,

    nos partenaires des autres Communautés ainsi que les instances provinciales et

    fédérales.

 

- Nous avons dans notre Capital, les archives nationales mais c`est

   Vancouver qui se voit attribuer la meilleur archive mondiale.

   Cela doit nous dire quelque chose.

 

- Nous devons respecter la sécurité des données nominative mais

 

- Nous devons «coder» et rendre accessible les autres

 

-  Nous devons permettre à nos citoyens d`être en mesure

    d`influencer le développent de Gatineau

 

UNE VILLE «WEB» du 21 SIECLE

 

Où les citoyens se trouvent dans un environnement plaisant, efficace et capable de corriger les problèmes essentiels à produire une ville forte, Une ville capable « d`attirer »

de nouveaux talents.

 

Médecins / Infirmières, Nouvelles entreprises…

 

De Grands programmes nécessitent de bons outils.

 

 

ROGER FLEURY VA DONNER à GATINEAU

 

Le challenge de s`améliorer et les outils pour le faire.

 

 

MESSIEURS, LE GROUPE DES AUTRES CANDIDATS

CE N`EST PAS LE TEMPS DE DORMIR AU GAZ

 

 

C`est le temps de faire de Gatineau,

UNE VILLE VIBRANTE et DYNAMIQUE

 

Où les citoyens participatifs

SONT AU CŒUR DES DÉCISIONS

 

 

ROGER FLEURY POUR MAIRE.

 

C`EST CA L`AVENIR DE GATINEAU

 

Merci

 

 

Pourquoi pas un Train sur nos rails?

 

Point de vue acheminé par la (CTLO), à la stratégie interprovincial de transport collectif de la CCN. /  (De ville en ville)

 

Le Train doit desservir : «Les deux rives de l`Outaouais»

Avec une volonté politique, notre train peut aisément traverser de Gatineau à Ottawa via les ponts Alexandra et Prince de Galles? Dès que possible: «La boucle, doit s`agrandir vers l`Est pour incorporer le Blvd. de l`Aéroport, et y ajouter là, un Pont interprovincial? Voir Pourquoi pas un pont à l`aéroport de Gatineau? Journal Le Droit / Pierre Jury

 

C`est Nouveau. Des que possible nous devons absolument ramener le train dans nos couloirs ferroviaires existants, (allant vers Montebello, Aylmer, Wakefield, Maniwaki et Pontiac.); car leurs économies fragiles, empirées par les crises de la Récession et de l`industrie Forestière, exigent à fortiori le besoin de faire valoir leurs terroirs, le touriste etc.

 

Sans tarder, les rails existants doivent voir: «Apparaître le train»,    possiblement selon le plan et la cédule travaillés par la Cie Bombardier lors de la supposée étude comparative commandée par la STO en partenariat avec le Ministère des transports, je crois, mais gardée secret.

Ne méritent-ils pas mieux Les habitants de l`Outaouais, que de se faire faufiler par la STO et QUÉBEC, un Cheval de Troie Néolithique déversant des autobus Pierre à Feu, dans nos corridors ferroviaires?

 

L`absence d`organisme chapeautant un transport en commun Outaouais, explique t-il, l`absence de neutralité du projet  «Rapibus à coté de la track» de la STO? La compagnie d`autobus STO est en conflit d`intérêt en prétextant parler pour le train. Depuis quand validons-nous un projet comme celui du Rapibus par: «Cela fait 11 ans» que ce projet se travaille à coté de la track? 11 ans à faire quoi? L`élimination de sa compétition, le Train?

 

Projet Rapibus dépaysé sur nos fonds de rails. La Capital Nationale est la 4^ième plus grande Agglomération du Canada. Ottawa planifie 5.2 milliards pour un train léger de son coté de la rivière. Elle demande 600 millions du Fédéral et en plus 600 millions du provincial pour la phase I, de son Train. L`Outaouais Québécois fait partie de La Capital Nationale, mais ne demande rien d`Ottawa, par contre reçoit qu`un piètre 30 millions de Québec. En + Rapibus va nous endetter d`un demi milliard pour leur transport: «Néolithique». Comment expliquer qu`Ottawa roule en Train Léger du 21<sup>ième</sup> siècle mais que la STO tente de reléguer l`Outaouais à un transport en commun désuet d`autobus sur le fond de rail central, bloquant  macabrement ainsi aux autres Municipalités, la possibilité d`un corridor ferroviaire pour eux?

 

Gratuit. 1) Le train est subventionné à 100%. En plus, 2) Nous avons déjà nos Rails. 3) Le Rapibus est subventionné à 75 %..  4) Le Train électrique est une solution verte. 5) Le Train écologique, est à l`abri de la flambé du prix d`essence. 6) Le Train utilise une énergie abondante de chez nous 7) Des Rails sont construits pour des Trains. 8) Les rails ont une infra structure durable, 9) Absent de nids de poules, 10) Sont économique et 11) Absent de sel. Pourquoi pas un Train sur nos rails existants?

 

Demandes:  «1) Moratoire   2) Étude d’Impact 3) Référendum »

1) Moratoire du projet Rapibus jusqu`a ce que la population se prononce.

2) Étude d’Impact Environnemental pour connaître les émissions de GES, suite aux

centaines d`autobus de la STO, qui tentent de s`infiltrer dans nos couloirs

Ferroviaires. Il faut arrêter de prendre, la « Santé » de nos citoyens à la légère grâce aux décisions: Au fur et à mesure, à l`exemple du : «Potager au sited`enfouissement Parc La Baie, L`Aréna Guertin / Coupe forestière au Parc Beauchamp / L`inaction du Palais des Congrès / Absence de Douches aux Terrains de Soccer / Pont Kettle / Ave Gatineau / édifice historique Chez Henri+Gare de Masson / Fond d`Intervention  éc. Régional (FIER) 5/6 adm de Mtl…. Bougon?  M. Patrice Martin, Président de la STO et conseiller à la ville de Gatineau répond à Roger Fleury (Droit  20 juin 2009 / Charles Thériault) Les études environnementales sur le Rapibus se réaliseront au fur et à mesure que le projet avancera!

3) Référendum. Connaître le transport en commun voulu par les citoyens de l`Outaouais :

 

i) Construire un chemin nids de poules d`autobus, «Inutile, couteux s`accaparant nos rail»?

 

ii) Un Train Vert durable du 21^ième Siècle, Sur Nos Rails Déjà Existants en

Outaouais?

 

Voir, Citizen  Aug. 5/2009 article D-1 /D-2 Rail:/ There’s none of the old “clickety-clack”.

 

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

 

Nouveau Pont. A savoir si nous le voulons via l`axe:  «Kettle -Montée Paiement,      

plutôt qu`un : «Pont» Boulevard de L`Aéroport, pour y joindre l`autoroute  50 ?

Notre Pont  serait-il pour un Train passager faisant la boucle avec le Pont Prince

de Galles ou un «Pont», seulement pour des autos ou encore voulons nous y

ajouter le passage des camions lourds sur Montée Paiement, aux 8 à 15 secondes?

En plus des Gaz à Effet de Serre, combien de piétons ont été écrasés sur King

Edward?

 

Parc du Lac Beauchamp. Abolir le statut, Producteur Forestier de la Ville de Gatineau qui « A provoqué une Enquête de l`Ombudsman + Enquête du Ministère (Terres Trempes) suite aux coupes d`Arbres centenaires, pour faire place aux arbustes du maire Bureau »!

 

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

 

La (CTLO) VEUT LE GROS BON SENS L`autobus fait parti de la donne. Nous en aurons toujours besoin. Non pas sur nos fonds de rails mais dans les voies réservées Voir Journal Le Droit p.6, L`État a été moins radin pour la 5 que pour le train 

 

2009, 15 août François Pierre Dufeaut

 

PÉTITION de la (CTLO) / Montebello à Buckingham, Gatineau, + (Samedi le 15 août à Wakefield et Messines (Maniwaki), toujours le même résultat: «95%+ En faveur du Train»

 

Le Train, Dans Nos Corridors Ferroviaires / Oui le Train.

Roger Fleury Président fondateur, (CTLO) et Candidat Vert / Chapleau  2007/08